Manner hat die Konstruktion seines Drehmomentsensors XtreMA weiter entwickelt und dessen Genauigkeit um den Faktor 3 verbessert. Die neue Ausführungsform trägt den Namen XtreMA HP. Sie ermöglicht laut Anbieter deutlich genauere Messungen auch in einem Teillastbereich durchzuführen. Festigkeitswerte und der Einfluss von parasitären Kräften beeindrucken das Messsignal nicht. Durch die Überlastauslegung von 400 % misst der Drehmomentsensor sowohl Dauerlasten als auch kurzzeitige Lastspitzen im dynamischen Betrieb. Die kurze Bauform mit dem geringen Rotorgewicht und dem geringen Massenträgheitsmoment ermöglichen Nenndrehzahlen von bis zu 25.000 min-1.
Misst genau in extremen Temperaturbereichen
Optional können die Flansche im Temperaturbereich von –40°C… 160°C betrieben werden. Eine weitere Besonderheit ist die elektronische Kompensation des Nullpunktfehlers Tk0 und der Nennwertabweichung Tkc. Damit erreicht man eine konstant hohe Genauigkeit, quasi unabhängig von der Umgebungstemperatur.
Statoreinheit im gewohnten Design
Trotz dieser neuen Technologie auf der rotierenden Seite bleibt es bei den bewährten Statorkonfigurationen, verspricht Manner. Die Systeme sind voll kompatibel mit der bereits auf dem Markt befindlichen XtreMA-Generation. Die Statorantenne bzw. Statoreinheit ist kompakt. Im gewohnten Design ermöglicht sie einen Luftspalt von 3 mm bis zu 10 mm in der Standardausführung. Es gibt keine hässliche Umschließung des Rotors. Dies hat sich in der Praxis als vorteilhaft erwiesen, da Montagefehler oder Schwingungen nicht zu Kollisionen oder gar zu Ausfällen führen. Außerdem stellen selbst unpräzise Montagen für die Übertragungsqualität keine Herausforderung dar. kf
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