Nachhaltige Antriebslösung

Mehr denn je sind heute im Bereich der Baumaschinen und Landtechnik intelligente nachhaltige Antriebslösungen gefragt, die helfen den Treibstoffverbrauch zu senken und dabei einen umweltfreundlichen und leistungsstarken Betrieb zu sichern. Für diese besonderen Herausforderungen ist gerade auch beim Getriebe Flexibilität gefragt.

Innovative Produkte als Aufgabe

Top 6 Gründe, die für die Wahl einer Wellenfeder sprechen

Wellenförmige Unterlegscheiben, Spiraldruckfedern, Tellerfedern... Die Liste erprobter Federn, die für eine Vielzahl von Anwendungen in Frage kommen, ist...

Rolf Stock, Vertriebsleiter/Produktmanager, Stiebel-Getriebebau

Deshalb setzen die Spezialisten von Stiebel-Getriebebau aus dem nordrhein-westfälischen Waldbröl ihre Antriebe für die Mobilhydraulik individuell abgestimmt auch als dynamisches Bindeglied zwischen Verbrennungsmotor und Hydraulik/Elektrik um.

Lastschaltbare Pumpenabtriebe zur Energieeinsparung

Aktuell hilft ein von Stiebel-Getriebebau speziell entwickeltes Pumpenverteilergetriebe mit, dass Bau- und Landmaschinen energieeffizienter im Einsatz sind. Mit einer Eingangsleistung von maximal 520 kW, einer Nebenabtriebsleistung je Achse von 200 kW und einer Nebenabtriebsübersetzung von 1:0,8 Motorendrehzahl ist es Teil einer modularen Motor-Getriebe-Einheit, die einen sparsamen Energie- und Treibstoffverbrauch ermöglicht. Als dieselelektrische Hybridlösung zeichnet sich diese ebenfalls als besonders umweltfreundlich aus.

Im normalen Arbeitsbetrieb sind hier Dieselmotor und Getriebe im Einsatz. Dabei werden hydraulische Nebenverbraucher und ein Generator bedient, der den Energiespeicher auflädt. Auch die Bremsenergie wird per lastschaltbarem Pumpenabtrieb des Pumpenverteilergetriebes nachhaltig genutzt und über den Generator als elektrische Energie dem Speicher zugeführt. Durch die Abschaltung der Nebenverbraucher und die Rückführung der Energie aus dem Stromspeicher in den Antriebsstrang ist dann ein besonders effizienter Fahrbetrieb möglich. So werden ein maximaler Wirkungsgrad durch die hybride dieselelektrische Energieerzeugung erzielt, die Zugkraft erhöht und die Betriebskosten gesenkt.

„Es ist unser eigener Anspruch den technischen Fortschritt mitzugestalten, gerade auch mit solchen Projekten, wo unsere ganze Erfahrung und unser Wissen gefragt sind. Wir entwickeln hier auf den Punkt genau, passend zu den jeweiligen Anforderungen, bis ins kleinste technische Detail“, so Paul Hermann Schumacher, Geschäftsführer der Stiebel-Getriebebau GmbH & Co. KG. „Der Bedarf an umweltfreundlichen, elektrischen Fahrantrieben steigt spürbar in den letzten Jahren. Und die bewährte Flexibilität unserer kompakten, robusten und präzisen Getriebe wird auch hier weiterhin eine immer stärker werdende Rolle spielen, ob für Traktoren, Erntemaschinen, Radlader, Bagger oder andere Bau- und Landmaschinen.“

Die technischen Details beginnen bei Stiebel-Getriebebau schon bei der Materialauswahl. So bestehen die Wellendichtringe von Stiebel-Pumpenverteilergetrieben aus Viton und die Zahnnabenprofile aus Chrom-Molybdän-Stahl. Ölgeschmierte Profilhohlwellen vermeiden den Verschleiß der Pumpenwellen. Die SAE-Motoranschlüsse verfügen, zur thermischen Entlastung der Drehschwingungsdämpfer, über exakt angepasste Lüftungsöffnungen. Für eine hohe Flexibilität sorgt auch die Übersetzungsvielfalt. In vielen Fällen kann auf eine Ölkühlung verzichtet werden, weil Stiebel ein spezielles Schmiersystem mit stark verrippten Gehäusen verbindet. Daraus ergibt sich ein hoher Wirkungsgrad. Hinzu kommen viele Sonderoptionen, die auch bei den zukünftigen energieeffizienten Getriebelösungen umgesetzt werden. Auf die Neuheiten von Stiebel-Getriebebau bei der kommenden Bauma darf das Fachpublikum gespannt sein. I