Dörken: Hochleistungsschutz für Chassis-Teile durch Mikroschicht-Systeme

Mikroschicht-Systeme von Dörken schützen Bauteile vor Korrosion und stellen so die Bauteilfunktionalität sicher.

Chassis-Bauteile sind extremen statischen und dynamischen Belastungen, aber auch ständigen mechanischen Angriffen, z. B. durch Steinschlägen, ausgesetzt. Um den geforderten sehr hohen Rostschutz und eine lange Nutzungsdauer des Fahrzeugs sicherzustellen, sind deshalb besonders widerstandsfähige Beschichtungssysteme notwendig. Zudem ermöglicht die Wahl leistungsfähiger Beschichtungssysteme auch eine Materialstärkenreduzierung zur Gewichtsersparnis. Eine sinnvolle Lösung sind deshalb Zinklamellensysteme von der Firma Dörken aus Herdecke.

Bewährte Lösung: Zinklamellensysteme

Die Zinklamellensysteme von Dörken bestehen aus einem Basecoat und abgestimmten Topcoat und erreichen typischerweise eine Schichtdicke von nur 8 bis 20 μm.
Der Basecoat ist der eigentliche Zinklamellenüberzug und bestimmt die Korrosionsschutzeigenschaften für das Bauteil. Der Topcoat hingegen verleiht dem Bauteil zusätzlich multifunktionale Eigenschaften wie Chemikalienbeständigkeit, Farbgebung oder mechanischer Beständigkeit.

Ein Zinklamellensystem erzielt eine aktive kathodische Schutzwirkung, d. h. wenn der Überzug verletzt wird, opfert sich beim Kontakt mit Wasser und Sauerstoff das relativ unedle Zink im Basecoat zugunsten des edleren Stahluntergrundes. Die Beschichtung lässt sich mittels verschiedener Verfahren je nach Bauteilgröße und Geometrie z. B mittels Gestell-Tauch-Schleuder-Verfahren applizieren. Ein weiterer Vorteil: Beim Beschichtungsprozess wird kein Wasserstoff erzeugt, sodass die Gefahr der wasserstoffinduzierten Spannungsrisskorrosion vermieden wird. Damit eignen sich Zinklamellenüberzüge auch für hochfeste Stähle.

Korrosionsschutz und Nachhaltigkeit?

Vor dem Hintergrund der immer mehr geforderten Nachhaltigkeit stellte sich Dörken die Frage, welchen Beitrag sie und ihre Korrosionsschutzsysteme leisten können. Vor allem, ob durch ihre Korrosionsschutzsysteme die Wanddicken speziell von Fahrwerksbauteilen reduziert und damit das Gesamtgewicht eingespart werden könne. Dazu wurde das ACS (Automotive Center Südwestfalen) beauftragt eine Studie durchzuführen, die in mehreren Tests ergab, dass z. B. bei Fahrwerkslenkern mögliche Korrosionsschäden mitgerechnet und die Bauteile entsprechend überdimensioniert produziert werden.

Durch den Einsatz eines optimalen Korrosionsschutzes könnte diese Überdimensionierung reduziert werden. Hochgerechnet – so die Annahme der Studie – könnte damit insgesamt eine mögliche Gewichtseinsparung von bis zu 30 % erreicht werden. Und das bei gleicher Bauteilperformance.

Fazit:

Chassis-Bauteilen kommt im Fahrzeug eine wichtige Rolle zuteil – vor allem sind sie extrem sicherheitsrelevant. Um die Komponenten optimal vor Korrosion(sschäden) zu schützen, sollte ein präzise abgestimmter Oberflächenschutz appliziert werden. Gleichzeitig kann dieser – sinnvoll eingesetzt – zu einer Gewichtsreduktion und damit zu einem niedrigen CO2-Ausstoß sorgen.

Sie haben Fragen zu dem Thema? Sprechen Sie uns gerne an!

Zu Dörken:

Bei Dörken arbeiten tagtäglich Spezialisten an der Entwicklung von hochwertigem Oberflächenschutz. Sie bieten sichere und maßgeschneiderte Lösungen für eine Vielzahl von Anwendungsbereichen. Dazu gehören auch die Mikroschicht-Korrosionsschutz-Systeme, die ihren Einsatz sowohl im Chassis-Bereich als auch bei Verbindungselementen jeglicher Art finden.

In gemeinsamen Projekten profitieren die Kunden nicht nur von der langjährigen Erfahrung und dem Know-How, sondern auch von Menschen, die immer mit Rat und Tat zur Seite stehen. Angeboten werden neben Zinklamellenbeschichtungen auch die Galvanotechnik, KTL und Speziallösungen für Coil Coating. Dörken steht nicht zuletzt für profigerechte Qualitäten „made in Germany“, mit denen sich hochwertige und extrem langlebige Beschichtungsergebnisse auf Bauteilen erzielen lassen. Discover Expertise.

Detaillierte Informationen zu den Mikroschicht-Korrosionsschutz-Systemen.