Wellenförmige Unterlegscheiben, Spiraldruckfedern, Tellerfedern... Die Liste erprobter Federn, die für eine Vielzahl von Anwendungen in Frage kommen, ist...
Dynamik ist der springende Punkt, wenn es um performante Antriebe geht. Denn neben einer kompakten Bauweise sollten vor allem die Bewegungsabläufe eines Servomotors flüssig und präzise sein. So benötigen einige Kunden im Zeitalter der Automatisierung nicht nur leistungsstarke Motoren, die schwere Lasten heben, sondern vielmehr einen hochdynamischen und präzisen Antrieb, der leichte Bewegungsaufgaben schnell umsetzt. Der Antriebsspezialist Heidrive vereint all diese Vorteile in seiner HeiMotion-Dynamic-Baureihe und stellt damit sehr hohe Geschwindigkeit und maximale Leistungsfähigkeit auf eine Stufe. Das Kelheimer Unternehmen entwickelte mit dieser Baureihe auf Basis der vorhandenen Servo-Plattform einen hochdynamischen Antrieb, der nahezu allen Anforderungen der Kunden gerecht wird. Die dynamischen Servomotoren des Herstellers sind Permanentmagnet-Drehstrom-Synchron-Servomotoren. Mit Permanentmagneten aus Neodym-Eisen-Bor lassen sich Leistungswerte erreichen, die bis zu 40% über den höchsten bisher bekannten und verwendeten Seltenerdmagneten liegen. Sowohl neue technische Lösungen als auch eine Reduzierung des Magnetmaterialeinsatzes bei gleicher Leistung des Systems werden dadurch ermöglicht.
Geometrie des Rotorpakets erhöht Energieeffizienz
Die Dynamic-Motoren des Herstellers zeichnen sich zusätzlich dazu sowohl durch ihre Robustheit als auch durch eine hohe Energieeffizienz aus, die vor allem von einer neuen Geometrie des Rotorpakets herrührt. So ermöglicht diese eine Reduzierung der Spulenköpfe und der Packungshöhe, was im Ergebnis zu einem äußerst kompakten und hochdynamischen Servomotor führt. Als dritte Baugruppe der HeiMotion-Serien konnte die Baulänge der Dynamic-Baureihe zudem signifikant um 20% reduziert werden. Diese wurde vor allem durch eine konzentrierte Wicklung (Wicklung um einen Zahn) erreicht. Dabei werden Kupferschichten über einzelne Zähne mithilfe einer Flyerwicklung ohne Kreuzungen automatisch aufgetragen. Auf diese Weise wird die Querschnittsfläche der Nut optimal ausgenutzt. Dies resultiert in einem Wirkungsgrad von bis zu 96%. Die Wickelköpfe werden gegenüber der bestehenden und bereits optimierten Baureihe durch diese Wicklungsart nochmals verkürzt. Aufgrund der Reduzierung des Trägheitsmoments um 35% sind nun sehr hohe Beschleunigungen möglich. Die Winkelbeschleunigung an einem Motor mit einer Leistung von 1.000 Watt (M0=3,5 Nm, Mn=3,2Nm bei 3.000 rpm) konnte von 100.000 rad/s² auf 175.000 rad/s² angehoben werden. Die mit dieser Wicklungstechnologie einhergehende Verschlechterung der Rastmomente vermied man mittels FEM-Berechnungen, die allen Schnittberechnungen zugrunde lagen, gänzlich. Es gelang sogar, die Rastmomente durch Schränkung einzelner Magnetsegmente und Optimierung der Polübergänge um über 50% zu verringern. So ergeben sich Rastmomente von weniger als einem Prozent des Stillstandmoments.
Mit der neuen HMD-Baureihe ging auch eine Erweiterung der Drehmomentabstufung einher. Die Abstufung der Stillstandsmomente wurde so ergänzt, dass nun beim Baugrößensprung zweier Motoren das gewünschte Drehmoment von beiden Motoren realisiert werden kann. Für ein und dasselbe Drehmoment steht somit sowohl ein langer schlanker und dadurch sehr dynamischer Motor als auch ein größerer, aber äußerst kurzer und dadurch sehr kompakter Motor zur Verfügung. Verbaut werden die Motoren zum Beispiel in automatisierten Melksystemen sowie in Verpackungsmaschinen oder in Positioniersystemen. Aber auch in Prüfsystemen für die Automobilindustrie finden die Motoren ihre Anwendung. Da sich sogar hochauflösende Hiperface-DSL-Schnittstellen einsetzen lassen, ist hier praktisch jede Positionsanforderung denk- und umsetzbar. Um die entstehende Wärmeentwicklung zu kontrollieren, überwacht ein integrierter KTY-Sensor die Temperatur der Wicklung im Motor. Drehbare Doppel- und Einkabel-Steckverbinder sorgen für eine einfache Montage des Motors. Außerdem kann man frei zwischen verschiedenen Wicklungsspannungen für den Einsatz mit DC- oder AC-Reglern wählen. Zur Verfügung stehen Zwischenkreisspannungen zwischen 24/48 und 560V. Ein Spulenverguss bietet zusätzlich Schutz, macht den Motor robuster und ermöglicht somit auch den Betrieb der Baureihe am 480V-Netz. Hinsichtlich der Spannungsspitzen, die durch immer leistungsstärkere Endstufen auftreten, übernimmt der Hersteller eine Gewährleistung bis zu 14 kV/µs.
Servomotoren nach Baukastenprinzip kombinieren
Die dynamischen Servomotoren lassen sich, wie auch die Schwesternbaureihen HMC (für den asiatischen Markt) und HMP (für den europäischen Markt) nach einem Baukastenprinzip zusammenstellen und kombinieren. So hat der Kunde diverse Auswahlmöglichkeiten bei den Spannungen, Flanschen, Bremsen, Kabelanschlüssen, Gebern oder auch Planetengetrieben. Hierbei profitiert Heidrive von der Bauteilegleichheit zur HMP-Baureihe, denn sowohl die Flansche (mit und ohne Radialwellendichtring), die Motorkappen, die Anschlüsse als auch die Geber sind durch die einheitliche Schnittstellengestaltung einfach und schnell an jede der drei Baureihen montierbar. Folglich können sämtliche Optionen des bestehenden Baukastens verwendet werden. Als Ergebnis stehen somit über mehrere Millionen Varianten zur Auswahl, die mit einer kurzen Vorlaufzeit gefertigt und geliefert werden können. Die Motoren werden dabei nicht nur nach Deutschland, sondern weltweit verschickt und entsprechen dabei auch den Sicherheitsanforderungen für zum Beispiel den kanadischen wie auch für den amerikanischen Markt. Durch den Rückgriff auf bewährte Komponenten aus dem vorhandenen Servobaukasten wurde in kurzer Zeit eine dritte Baureihe für den Kunden kreiert, die nun auch weltweit ihre Anwendung findet. Aufgrund dieser Erweiterung können nun weltweit sämtliche Anforderungen aus den Bereichen der Automatisierung und Robotik erfüllt und bei Bedarf auch kundenspezifisch angepasst werden. jg
Details zu den dynamischen Servomotoren von Heidrive:
